Luftentölung

Funktion der Luftentölung   

Zur Luftentölung werden bei Kompressoren und bei Verbrennungsmotoren Separatoren eingesetzt. Praxisnah betrachtet: Bei Schrauben-Kompressoren wird Öl in die Ansaugluft gespritzt, um das Schraubenpaar abzudichten, zu schmieren und um die durch die Kompression der Luft entstandene Wärme mittels Öltröpfchen abzuführen. Für den Einsatz relevant: Nach dem Verdichtungsprozess werden die Öltröpfchen wieder aus der Druckluft entfernt - dies geschieht mittels der Separatoren.

Praxisnah betrachtet: Feine Glasfasern kumulieren viele kleinste Öltröpfchen im Nanometerbereich zu wenigen großen Tropfen, welche dann mittels Drainagevlies (Polyestermedium) abgeleitet und dem Ölkreislauf wieder zugeführt werden.

Luftentölung bei Verbrennungsmotoren

Bei Verbrennungsmotoren werden Separatoren zur BlowBygas Entölung eingesetzt. Praxisnah betrachtet: Die am Kolben vorbeiströmende, ölgeschwängerte Luft wird über einen Separator (oder auch Kurbelgehäuseentlüfter genannt) geführt und entölt. Für den Einsatz relevant: Auch hier funktioniert die Entölung nach dem bereits oben genannten Prinzip – Glas- oder Polyesterfasern kumulieren kleinste Öltröpfchen die dann über die Schwerkraft abgeleitet und dem Ölkreislauf wieder zugeführt werden.

Um die Druckdifferenz beim Verbrennungsmotor zu überwinden, ist die Reinluftleitung meist zwischen Luftfilter und Motoreinströmt angeschlossen – hier herrscht Unterdruck und das BlowByGas wird durch den Separator „gesaugt“. Weiter werden Luftentöler auch bei der Tankentlüftung oder als Abluftfilter bei der Anwendung „ölhaltige Luft“ eingesetzt.